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La iglesia de Borgund nos parece preciosa exteriormente. Nuestro peso fue de 3. Hacemos unas compras en el supermercado.

Nos quedamos en el camping Kjornes, en Sogndal. La noche es bastante fresca, no obstante montamos el suelo en el exterior, el toldo, las sillas y mesa de camping, y cenamos fuera, con una vela encendida.

Salimos del camping de Sogndal a las Por ello preferimos no tomar el ferry que lleva hasta Urnes como peatones, sino cruzar con la autocaravana, sobretodo por si la lluvia subiera de intensidad.

Nos comunican que somos dudosos, no saben si entraremos. Decidimos no coger el ferry de vuelta, ya que tiene poca frecuencia y poca capacidad, sino que en su lugar tomamos la carretera que desde Urnes bordea el Lustrafjord.

En fin, decidimos visitar Nigardsbreen y sacrificar la visita a Alesund … Por lo tanto ahora recorremos la otra orilla del Lustrafjord, esta vez en sentido contrario.

De todas formas, no se puede negar que los rincones con aguas tranquilas y de un tono algo verdoso de este fiordo tienen su belleza.

Lo tenia todo en contra: En fin, ahora tenemos ropa por lavar. Se puede hacer un tramo en barco, pero el mismo acaba de dejar de funcionar exactamente a las 18 horas.

Llegamos al parking del glaciar a las Hoy tocan habas a la catalana, y ternera a la parrilla. Nigardsbreen Salimos del camping a las Estamos a unos 7 km.

De lejos no se aprecian sus dimensiones reales, bastante considerables. En seguida tomamos altura. Debido a la latitud de Noruega, a partir de unos 1.

La carretera llega a subir hasta los 1. No obstante, el paraje francamente nos invita a quedarnos y pasar noche, PERO… necesitamos una lavadora, y decidimos continuar hasta Lom.

De nuevo nos abruman el conjunto de las vistas y el silencio y el sosiego del paraje. Lom Descendemos y finalmente llegamos a Lom.

En el camping hay juegos infantiles: Salimos del camping de Lom. Incluso hemos localizado un importador alicantino que nos lo ha podido suministrar, una vez de vuelta a casa.

En la autocaravana nos preparamos unos bocadillos, esperando que salga otra boda de la iglesia la segunda de hoy. Finalmente podemos entrar en la iglesia.

Otra preciosidad, junto a las ya visitadas de Borgund y Urnes. Es una maravilla de paisaje, con tramos nevados, amplios horizontes, riachuelo.

Cerraban a las Son una familia granjera, que han reconvertido uno de los campos en camping. Un oasis dentro de otro oasis. Nos encantan estos campings sobre praderas con vistas.

Otras dos perlas de este viaje. Pero este verano vamos en autocaravana, la mochila de los objetivos, etc. En una de las curvas-mirador aparcamos todos, amontonados.

Continuamos hacia el norte. Nuestro recorrido inicial iba hacia Andalsnes y Alesund, que ya descartamos a cambio de visitar el glaciar de Nigardsbreen.

Valle de Olden Iniciamos el camino hacia Briksdalsbreen. Por la carretera hay algunos tramos bastante estrechos. Nos quedaremos a pasar noche en un camping del valle, desde el que se ven dos glaciares.

Preferimos cenar dentro de la auto. Hoy tocan lentejas, ensalada, y ternera a la plancha. David es el cocinero del camping-gaz, y prepara la carne fuera de la auto.

Salimos del camping sobre las 12, y a las En este parking se permite la pernocta. El coste es de Kr. Llegamos al glaciar a las Es una preciosa estampa, con el lago, el glaciar de color azul intenso.

Finalmente nos adelanta me quedo helada con la maniobra; NOTA: Dejamos la auto en el parking del pueblo, cerca de una escuela. Pasamos cerca de un par de granjas, donde pudimos ver a una joven conduciendo un potente tractor, realizando las tareas habituales de la granja, y nos cruzamos con unas ovejas, hasta llegar a los pies de la cascada.

Paramos en Sande, y compramos Geitost para nosotros y para los abuelos. Pagamos el ticket de 24 horas 60 Kr. Vamos a dar una vuelta por Bergen.

Son las 7 de la tarde, y ya no queda nadie en las paradas del mercado de pescado. Preparamos unos bocadillos para el almuerzo. Dejamos la mochila en el camarote, y subimos a la cubierta superior para despedirnos de Bergen, y puntualmente, a las Somos de los primeros en hacerlo, tras 2 trailers.

Son casi las nueve y hemos aparcado casi frente a una escuela, hay mucho movimiento de escolares. Muchos llegan a la escuela en bicicleta. Necesitamos vaciar grises, tras la noche de pernocta y ducha en Bergen, frente al muelle de embarque.

Paramos para pernoctar en un camping Steller See cerca de Bremen, junto a un lago-playa. Hemos tendido las toallas de ducha en la barra del toldo, y se han secado francamente bien.

Por el camino nos llueve con fuerza. Efectivamente, acertamos, a las Cenamos fuera, sopa de pasta y pechuga de pollo precocinada. Al final todo se ha quedado en un susto.

Paramos en un supermercado, para comprar champagne otro souvenir para nosotros y los abuelos. Paramos en un camping cerca de Vienne Lyon.

Sacamos sillas y mesa, y cenamos arroz blanco, ternera a la plancha, y ensalada. Las vacaciones llegan a su fin …. El volver a trabajar en martes nunca es tan duro como hacerlo en lunes.

Malos contra buenos en una carrera contrarreloj para encontrar al creador de la mina Polaris, antes de que un gran cataclismo destruyera el mundo por completo.

Disfrutamos de parajes impresionantes y de gentes no menos excepcionales. Fue por ello que, visto lo visto, decidimos centrarnos en Alemania para nuestra ruta de verano.

La idea era quedarnos en las inmediaciones de Montpelier, antes de tomar la autopista hacia Lyon, pero siempre que iniciamos un viaje tan largo las primeras jornadas se nos hacen interminables.

Dimos mil vueltas, y ni siguiendo las coordenadas, ni las indicaciones conseguimos encontrarla. Llegamos a la frontera con Suiza cuando ya apenas quedaba un rayo de luz.

Preciosas, iluminadas con un sutil tono azul que nos cautivo nada mas verlas. Bien pertrechados con linternas, pues el camino estaba totalmente a oscuras, nos dirigimos al pie de la cascada.

Iniciamos el camino de regreso a la autocaravana dispuestos a descansar. Por fin nuestro viaje comenzaba a tomar forma.

Para que luego digan que Suiza es cara. Sin duda una singular forma de bajar de un barco. Al rato descendimos, tomamos la barcaza de vuelta e iniciamos el recorrido a pie que rodea la catarata para llegar hasta su parte alta.

Se puso a revisarla y confirmo nuestros peores temores, estaba rota. Se han conservado sus murallas medievales, incluyendo las puertas.

Su historia se remonta al 3. Nosotros lo hicimos en uno de ellos, para comprar unas deliciosas fresas que nos supieron a gloria. Por todas partes hay muchos lugares pintorescos e impregnados de historia, en los que se puede ver muchas construcciones medievales.

Junto al acceso, un enorme parking de pago, 4 euros en el que dejaban muy claro que estaba totalmente prohibido pernoctar.

Pero he de confesar que lo que mas me gusto fue la indescriptible Casa de las Mariposas, en la que pudimos observar cientos de especies que nos dejaron simplemente sin palabras.

El horario de cierre del parque se estaba acercando, y de hecho empezaba a oscurecer. Tomamos una ultima bocanada de aire perfumado y comenzamos a movernos lentamente.

Sin mayor demora empezamos con nuestro bricolaje casero para reparar la bomba. La lastima fue que al volver a montar la bomba y probarla, no funcionaba.

Tampoco tenia una nueva como aquella, lo cual aumentaba nuestro desespero. Finalmente llegamos a la puerta del castillo, casi sin aliento.

Continuamos con nuestra marcha hasta sus poderosas murallas. Cerramos nuestros paraguas y seguimos con el paseo, hasta que finalmente dimos de bruces con la entrada al Museo.

Se encuentra excavado en la roca, en la parte baja del monte en el que se halla la iglesia Schlosskirche.

Su arquitectura futurista es impecable y llamativa. No existen registros de que ambos inventores se hubiesen llegado a conocer nunca. Echamos una ojeada y vimos que tenia buena pinta.

Realmente hay que decir que es un lugar excepcional. Pero al llegar a ella solo vimos luces dispersas en la oscuridad. Con este panorama intentamos centrarnos en Rothenburg.

Una de las mejores maneras de disfrutar de unas buenas vistas de Rothenburg, es desde las alturas, subiendo a lo alto de la gran muralla que la rodea y que dispone de un camino que permite circunvalar la ciudad.

La incesante lluvia sonaba atronadora bajo nuestro paraguas, y un millar de diminutas gotas de agua resbalaban sin piedad sobre nosotros.

Decidimos regresar finalmente a la autocaravana. El mundo se ve de otra manera con un buen chocolate humeante. Llegamos a Würzburg cerca de la hora de comer.

No estaba en nuestros planes visitarla, por lo que nos dirigimos directamente a la Residence. Llegamos hasta ella bajo otro aguacero. La Residenz es uno de los mejores edificios barrocos de Alemania.

Una de las grandes obras que atesora este palacio es su gran escalera. Esta es de tipo imperial con una rampa inicial que se bifurca en dos.

Este palacio puede que sea uno de los mas representativos del barroco centro-europeo. Cierto es que la Residenz tenia su encanto, pero tampoco encontramos en ella nada que nos resultara excepcional, quitando el impresionante fresco de Tiepolo, que es magnifico, por lo que decidimos hacer el recorrido sin perder demasiado tiempo.

Con un total desanimo, volvimos hacia la autocaravana. Cansados, paramos un momento en un cruce a pie de carretera. Desde luego si he de recalcar algo sobre este viaje, es sin duda, la extrema amabilidad de la gente, ya que ha sido una constante en toda nuestra ruta.

Desayunamos, nos abrigamos bien, y nos dirigimos a visitar el castillo de Wartburg. En el siglo XIX fue renovado y acondicionado. Eso si, el resto del lugar es realmente excepcional.

Regresamos tranquilamente a la autocaravana. Ansiosos nos detuvimos en su aparcamiento y fuimos a investigar.

Uno de los placeres de visitar el este de Alemania, es precisamente poder viajar en uno de sus antiguos trenes de vapor. Sus maquinistas no son aficionados, sino empleados profesionales del ferrocarril.

Al acercarse pudimos comprobar que era una verdadera preciosidad. Nos subimos en uno de ellos y nos sentamos en sus confortables asientos de piel.

En aquel momento, he de reconocer que se me cayeron hasta las lagrimas. El punto mas alto de los montes del Harz a 1.

Rodeada por los bosques del Hartz, la ciudad imperial de Goslar cuenta con una historia milenaria.

El casco antiguo medieval es patrimonio de la humanidad, debido al gran numero de casas con entramado de madera que existe, y que se ha mantenido casi intacto a lo largo de los siglos.

Sus 47 torreones de iglesias y capillas caracterizan la singular silueta de la ciudad. Al bajar nos encontramos con una sorpresa muy agradable: Observamos un buen rato y una vez saciada nuestra curiosidad nos encaminamos hacia la auto.

Aparcamos, y nos dirigimos a la taquilla, donde preguntamos por el siguiente pase. No podemos hablar de Wolfsburg sin hablar de Volkswagen, para que se entienda la idea general de este coche.

Al fondo, un emblema gigante de Volkswagen lucia en lo alto de una gran torre. Dejamos a Suny aparcada en el parking gratuito de que dispone, y nos dirigimos a la taquilla.

Salimos con una sonrisa de oreja a oreja. Hay 15 molinos de viento originales y un molino de agua. Pero no solo era su iglesia, si no su excepcional entorno.

A veces el destino nos brinda estas sorpresas, y sin comerlo ni beberlo, encontramos un lugar de esos que parecen no existir en el mapa. Dimos varios pasos y nos encontramos con el Palacio de Guelph, construido en el Renacimiento, que fue la residencia del duque Francisco de Brunswick y Lüneburg.

Llegamos al pueblo cansados, pero encantados de la vida, dimos un par de vueltas por el lugar, soleado y silencioso.

Cada pieza en su sitio, cada personaje esperando que el anterior le diera pie para la siguiente frase. Que agradable es conducir por Alemania!

Finalmente llegamos a Lubeck. Cenamos algo, nos tumbamos en la cama, y respiramos profundamente. En nuestro caso, hemos de confesar que sentimos esa misma debilidad, poder disfrutar del sonido del mar y de sus cambiantes colores, siempre nos sorprende y hechiza.

Sus paisajes los formaron el hielo y el agua. Los glaciares esculpieron lagos y estanques cristalinos, y depositaron arena y grava creando un paisaje suavemente ondulado.

Probablemente la costa Alemana no sea una de las mas conocidas, pero no por ello deja de tener su encanto. Ya a pie nos dirigimos al centro de la ciudad.

Lübeck continua siendo un puerto importante, aunque el grueso de la actividad se ha desplazado hacia la desembocadura del rio Trave.

La ciudad ha conservado desde entonces un ambiente medieval que la diferencia del resto de capitales alemanas. Seguimos callejeando durante largo rato observando el devenir tranquilo de la gente, paseando bajo sus viejos arcos.

Cansados, pero satisfechos de nuestra visita a Lubeck, regresamos a la autocaravana y pusimos rumbo hacia nuestro siguiente destino, la ciudad portuaria de Wismar.

Es lo bueno que tiene viajar en autocaravana, que puedes ir cambiando y dibujando la ruta en cada momento. No pudimos evitar detenernos para echar una ojeada.

Lo hicimos en la maravillosa Playa de Darsser Westtand, situada dentro del parque nacional, con sus arboles retorcidos extravagantemente en un asombroso ejercicio de flexibilidad, llamados coloquialmente Windflüchtern, y sus famosas cestas de mimbre, que sirven para protegerse del fuerte viento, ya que en ocasiones puede resultar muy molesto cuando estas tomando el sol.

Todo en el lugar era de una belleza arrebatadora. Al llegar, un grupo de surfistas nos dio la bienvenida.

Finalmente logramos cruzarla, y hallamos un aparcamiento en el que dejar la autocaravana. Al pie del parking, se encontraba justamente el camino que conduce al faro, por lo que bajamos las bicis y nos pusimos a pedalear.

Encontramos un poco de todo: Poco a poco, nos acercamos a la playa, en la que nos encontramos con un paisaje cuanto menos singular.

Estos alemanes no dejan de ser curiosamente adorables. Encontramos un aparcamiento de un supermercado, en el que nos detuvimos a hacer unas compras y de paso comer, pues ya era tarde.

Algo descentrados con tanto cambio de tiempo, retomamos la marcha hacia nuestro siguiente destino, la isla de Rügen.

En ella se encuentran muchos de los mejores resorts a orillas del mar, principalmente por disponer de un clima bastante moderado, que va desde los 0 grados en invierno hasta los En nuestro caso, evidentemente decidimos ir por el puente.

Llegamos a la autocaravana ya casi de noche y sin aliento. La noche no fue menos especial, pues hacia tiempo que no disfrutaba de un cielo tan limpio y estrellado como aquel.

Desayunamos y, tras reponer agua, emprendimos nuevamente la marcha. Satisfechos con la visita, pues era aquel un lugar de los que gusta visitar por su singularidad, continuamos rodeando la costa rumbo al sur-este de la isla.

Sin duda aquel lugar estaba hecho para un turismo de masas del que siempre nos intentamos alejar, por lo que dimos por terminada nuestra visita a la isla.

El lugar es realmente un remanso de paz. Sus ruinas descansan entre arboles centenarios. Aparcamos en uno de los parkings que tiene la localidad y salimos escopeteados a disfrutar de esta maravilla ambarina.

La estampa era preciosa. Sus casitas con tejados de paja y sus vivos colores, nos dejaron encantados. El atardecer estaba resultando perfecto.

Comenzamos a bajar de nuestra nube y volvimos despacio hacia la autocaravana. Jamas he visto llover de aquella manera. Desayunamos tranquilamente en la auto y comenzamos a planear la ruta.

Apenas era un recinto vallado rodeado de edificios, en el que medio centenar de autocaravanas y campers ya estaban instaladas. Decidimos continuar a pie.

Seguimos caminando y nos terminamos perdiendo. Siempre amenazado por un inminente cierre, el edificio ocupa un espacio de 2.

El hedor insoportable, pero en vez de apoyar iniciativas de este tipo, simplemente intentan silenciarla y mirar hacia otro lado.

Un lugar con tanta magia condenado a ahogarse en su propio vomito. Ya con la tranquilidad de tener los bonos en nuestro poder, nos dirigimos a comer algo.

El lugar pone realmente la piel de gallina. Nos quedamos boquiabiertos con aquel majestuoso emblema. La imagen era desoladora. Su radiante arquitectura era admirable, pero las antiguas huellas Stalinistas y sus patios ruinosos, no terminaban de encontrar un lugar que encajara.

El lugar es sobrecogedor. Lo irregular de su recorrido te hace sentir vulnerable, torpe en algunas ocasiones, y sientes que el remordimiento acecha escondido entre la piedra.

Salimos de nuestra inconsciencia y nos resguardamos como pudimos bajo un toldo. Los observamos en silencio, con curiosidad. Salimos del bullicioso edificio Sony y nos encaminamos hacia el no menos bullicioso, Checkpoint Charlie.

Nos levantamos de la mesa casi a rastras. Llegamos a la auto, dimos unos mimitos a Gish, y nos pusimos manos a la obra.

Lamentablemente mis pies me iban a dar bastante guerra. La bulliciosa plaza donde se encuentra estaba totalmente repleta de gente, que como nosotros se quedaba perpleja ante aquella singularidad.

La iglesia antigua, posee numerosos y bonitos mosaicos sobre la vida de Guillermo II. Resultaba triste observar lo grandioso que era el edificio antes de la guerra.

La figura dorada de su Cristo, le daba un aspecto casi futurista. Jamas hemos visto nada parecido en ninguna otra iglesia que hayamos podido visitar.

En definitiva, un lugar que no hay que perderse. Decidimos tomarnos las cosas con un poquito mas de calma y regresamos a la autocaravana para comer y descansar un poco.

A finales de la guerra la zona estuvo completamente desolada por los bombardeos. Todo un acontecimiento que ha quedado para siempre en los anales de la historia.

Inaugurada el tres de octubre de Dentro de la esfera que hay en la parte alta de la torre, hay un restaurante giratorio.

Justo debajo se encuentra el mirador a doscientos cuatro metros de altura, al que se accede por medio de dos ascensores.

Un edificio significativo donde los haya, que resulta curioso por toda la historia que lleva a su espalda.

La plaza Gendarmenmarkt y la avenida Unter den Linden. Cerca de la opera nos encontramos otro monumento singular, en este caso conmemorativo, que recuerda que en este lugar, el once de Mayo de , los nazis organizaron su famosa quema de libros, empezando por las obras de Karl Marx.

Basada en las ruinas del Teatro Nacional, que fue destruido por un incendio en Partes del edificio contienen columnas y alguna pared exterior del Teatro Nacional destruido.

Como cambia el aspecto de la ciudad! Otros dibujos fueron cubiertos con graffitis. Solamente algunos pudieron ser restaurados apropiadamente.

Nos alejamos del muro con reticencia. Silencios dentro de una ciudad tan bulliciosa. Nos volvimos a dirigir hacia el Reichstag.

Decidimos cambiar de planes y aprovechar la tarde para hacer las visitas que nos quedaban. Nos lo tomamos con calma, esperando a que cesara un poco el calor.

El tiempo de espera no llega a la hora, por lo que decidimos quedarnos. La tarde estaba preciosa y por fin el Reichstag nos esperaba.

La espera se hizo deliciosa. El edificio es espectacular y enorme. Si algo faltase o sobrase, ya no seria el Reichstag. La estampa dejaba sin aliento.

Brillantes neones que coronaban una ciudad disfrazada de noche festivalera. La ciudad de noche estaba preciosa. Por este motivo, Potsdam fue declarado monumento cultural de la humanidad en La zona se hallaba inundada de autobuses repletos de turistas, por lo que respiramos profundamente para no estrenarnos demasiado, e iniciamos la visita.

Este palacio es un marco ideal para todo aquel que guste de la cultura y la naturaleza. Seguimos andando bajo un sol abrasador y nos encontramos con la Orangerie, el mayor de los palacios del parque Sanssouci, construido en como residencia de invitados de la realeza extranjera.

Fue por ello que decidimos continuar con nuestro camino. Max, Arna, Gemini, etc…, y pueden llegar a medir hasta 30 metros de altura, metros de largo, y pesar alrededor de toneladas.

Eso si, tenia muy buena pinta. En las inmediaciones de Gräfenhainichen encontramos una sombra en la que detenernos a comer. En algo mas de una hora llegamos a Dresden, y nos dirigimos directamente al aparcamiento para autocaravanas, emplazado a pocos metros del centro de la localidad.

Conocida como la Florencia del Elba, la capital de Sajonia es una perla color verde y piedra. Uno de los episodios mas crueles de la segunda guerra mundial se produjo precisamente en esta ciudad: Entre una cosa y otra, era casi media noche, por lo que tras una ducha fresquita, nos dispusimos a pasar una reparadora y calurosa noche.

En nuestro caso, como era temprano, decidimos probar suerte en el aparcamiento que se encontraba junto al acceso al recinto.

Hay varias maneras de visitarlo: Nosotros, decidimos pagar la entrada y adentrarnos en sus dominios de madera y silencio. Salimos del recinto, la visita tocaba a su fin.

Esta bella localidad rezuma aires medievales. Volvimos a la auto sudando como pollos. Nos dedicamos a mimar nuestros cuerpos y nuestras almas, para refrescarnos de aquellos calores tremendos.

Comimos antes de entrar ya que se nos echaba el tiempo encima, una ensaladita fresca y para dentro. Nos metimos en la piscina de olas e intentamos saltarlas antes de que alguna de las grandes nos pusieran patas arriba.

Varias eran las opciones: No tardamos demasiado en encontrarlo, e incluso cerca de los jardines hallamos un aparcamiento donde poder dejar la autocaravana.

El lugar era simplemente delicioso. Todo el lugar estaba embestido de una sutileza envidiable. Un emplazamiento magistral, para un palacio que es de cuento de hadas.

Respiramos profundamente, cogimos nuestras bicis, y volvimos al encuentro de Suny. Nos levantamos tras una inesperada y tormentosa noche.

Con cara de incredulidad nos miramos sin entender nada: Lo encontramos, en la oscuridad de la noche y bajo la lluvia. Ahora si, Berchestgaden nos espera….

Un mundo repleto de encanto, sin florituras, en el cual no se necesitan adjetivos para ser perfecto, donde encuentras belleza en estado puro.

Todo en esta zona rezuma entusiasmo, ganas de vivir, tan solo hay que dejarse llevar, para poder deleitarse ante su paisaje impactante. Todo esto es la zona de Berchtesgaden, pueblos diminutos diseminados cual piedras preciosas brillando en la oscuridad.

Las surcamos silenciosamente, casi costaba respirar para no romper el encanto del momento. La primera capilla en el lago fue construida en por los prebostes de Berchtesgaden.

Desembarcamos al llegar a ella, y comenzamos a disfrutar de todo aquel paisaje alpino. La subida era bastante pronunciada, pero el lugar era impresionante.

Nos sentamos a sus pies, simplemente para tomar aliento, observando en silencio su majestuosidad y de paso, preparar el camino de vuelta. Volvimos a tomar el barco, para continuar lago adentro, hacia nuestro siguiente destino, el lago Oberssee.

El primer tramo hasta llegar al reluciente lago Oberssee, es un relajado paseo. Es lo bueno de las tormentas, que el final siempre es fascinante.

Nos metimos en el camping cuyas parcelas estaban bastante encharcadas. Muy agradecidos nos comentaron que era su primera vez en autocaravana, y que estaban haciendo ruta por los Alpes.

En tan solo trece meses se pudo construir esta carretera en la roca. En la carretera al monte fue cerrada al publico, quedando instalado un servicio de transporte hasta el aparcamiento.

Unos segundos de impulso, y llegamos al Kehlstein. Salimos del ascensor y nos encontramos inmersos en un mar de densas nubes que nos daba la bienvenida.

Aquello que se ocultaba, ahora se mostraba de una manera cautivadora. Con todos estos datos nos adentramos en la localidad.

Ya a pie, lo primero que encontramos fue un lugar decorado de casitas blancas y flores colgando de alegres maceteros.

Es un lugar en el que puedes ver bastantes pintores sentados en sus bancos, intentando captar la luz cambiante del lago.

En apenas media hora llegamos a ella. Al rato la somnolencia nos fue envolviendo hasta tal punto, que tan solo fuimos capaces de cerrar la ventana y entonar un buenas noches.

Nos levantamos sin escuchar nada que no fuera naturaleza a nuestro alrededor. Nos despedimos de la mujer de cabellos plateados, sin entendernos demasiado.

Nos despertaba una ternura inmensa, casi hasta el punto de emocionarnos. Retomamos la autopista, ahora si que el viaje empezaba a llegar a su fin.

Pero … y los autocaravanistas? Que hacemos con ellos? Decidimos tomar la autopista que bordea los Alpes hasta Grenoble, para luego enlazar a la altura de Valence, con la multitudinaria autopista A7 que conduce hasta la costa.

Tantas experiencias acumuladas, que cuesta condensarlas en un espacio limitado de papel. Seguimos en continuo movimiento, igual que la luna rige las mareas.

Volvemos a encontrarnos con nosotros mismos y cuando lo vivido supera con creces todas las expectativas, podemos dar por bien realizado un viaje tan compacto como el que acabamos de relataros en este mismo instante.

Este relato es la historia detallada de esa experiencia. Nada nuevo que contar. Pero cuando esperaba sentir el ssssssss del zumbido del motor del elevalunas, me sorprendo al no escuchar zumbido alguno y comprobar que el cristal sigue en su sitio.

No se ha movido. Bien, si esa ha sido la causa, no hay problema. Empezaban a pasar cosas imprevistas: No tocaba el interruptor del elevalunas ni con el pensamiento.

Todo transcurre con normalidad. Son las 22h30, y nos quedamos. Salimos del Aire de Havincourt a las 9h De nuevo la misma historia de siempre: De bien nacidos es ser agradecidos.

No tendremos dificultades para cargar agua en todas las gasolineras donde la pedimos. Las aguas menores las descargamos una vez por semana en los servicios de las gasolineras.

A las 14h00 llegamos a Köln Renania Septentrional-Wesstfalia, 1. La idea es buscar un lugar tranquilo donde aparcar y, a ser posible, dormir.

Un pedazo de ciudad. Con pedaleo estiloso atravesamos el puente Deutzer y nos vamos hacia el barrio de la Catedral. Por la plaza pasean elegantes jovencitas y jovencitos impecablemente vestidos de negro con partituras en la mano.

Regresamos a la autocaravana a las 20h Monto las bicis en el portabicis y nos preparamos para cenar y descansar. Entramos en Hannover Baja Sajonia, Bajo la sombra de un tilo preparamos la comida y pongo a punto las bicis.

Nos proponemos visitar durante la tarde el casco antiguo restaurado, los lagos de Maschpark y el Neues Rathaus, Marktplatz, el Beginenturm y los Herrenhäuser Garten.

Vimos la Marktkirche, del s. Se trata de los Jardines Reales, inaugurados en el s. Entramos por la impresionante alameda de los tilos, la Herrenhäuser Alle, una inmensa vereda recta de tierra compactada bordeada por filas de tilos infinitos.

La bicicleta nos permite recorrer todo el parque en su conjunto. Dejamos las bicis y nos tiramos en la hierba a descansar frente al Wilhelm Busch Museum, que nada tiene que ver con el otro.

En el extremo norte de la larga alameda de los tilos, se encuentra el mausoleo de la Casa Real de Hannover. Regresando por la avenida principal, se ven los jardines de la Universidad, los Welfengarten donde se encuentra el edificio de la universidad ante el que se alza el Corcel de Sajonia.

Llegamos descansados hasta los jardines lacustres de Maschpark donde se emplaza el nuevo ayuntamiento, en un entorno de praderas y lagos de postal.

Llegamos a la autocaravana felices de haber visto y sentido una ciudad tan sorprendente. Nos parece que nada puede mejorar las sensaciones vividas esta tarde en esta ciudad, por lo que decidimos pasar la noche en otro lugar, no vaya a estropearse el encantamiento.

Naturalmente nos dirigimos al sur, a Wolfenbüttel exactamente, situada a 12 km de Braunschweig. Y no nos equivocamos.

Una vez aparcados salimos a dar una vuelta por el pueblo. Dicho de otra manera: Llegamos a una plaza, la plaza del mercado, StadtMarkt, verdaderamente maravillosa dominada por un grupo de casas entramadas del XVI que forman el Rathaus o Ayuntamiento.

Parece una imagen intemporal. El silencio domina la ciudad medieval. Cuando regresamos hacia la autocaravana, se anuncia el cierre de las puertas.

Salimos a las 10h30 de la SchlossPlatz de Wolfenbüttel. Es el Denkmal Deutsche Einheit. La entrada a la Nueva Alemania. Por fortuna hoy las hierbas lo invaden todo.

Amplias, y de largo recorrido. Potsdam es la capital de Brandeburgo y tiene unos A las 13h30 llegamos al Park Sanssouci.

Salgo de la autocaravana para estirar los brazos y las piernas. Aparece mi rueda delantera deshinchada. Aquellas que me costaron un ojo de la cara en francos suizos.

Al subir, la ornamentada fachada surge conforme se va ascendiendo la gran escalinata que culmina en la explanada de la entrada. Ese es el recorrido que recomiendo, amigo lector; baja por las rampas y sube por la escalinata.

Monto las bicis de nuevo en su sitio y compruebo que la rueda herida sigue en buen estado. Regresamos a la autocaravana con paso ligero y salimos por el sur de la ciudad al encuentro con la B1, camino del Wannsee.

A buen entendedor pocas palabras bastan. Salimos de la autocaravana para sentir el aire de la ciudad.

Vemos la puerta de Brandenburgo a tiro de piedra. Los franceses se quedan pero nosotros nos vamos.

O mejor, permite a mi copiloto ver mejor los lugares por los que pasamos. De repente escucho un grito: Ni me lo pienso.

No se ve a nadie. Pocos en la otra acera. Hemos encontrado nuestro sitio. Nos rodean enormes edificios, sin duda de uso administrativo muy del gusto y ornamento de la Alemania oriental.

Por si acaso escribo en una chuleta el lugar en el que nos encontramos: Demasiada batallas, demasiadas victorias.

Seguimos hasta el final de Unter den Linden, y atravesamos el Schlossbrücke, de Schinkel, un puente que cruza el Spree con una barandilla de bronce de metro y medio de altura sencillamente prodigiosa.

Estamos en la isla de los museos, la Museuminsel. Mando mensajes a todos los amigos autocaravanistas. Todos parecemos estar contentos en el lugar en el que nos encontramos, lo que celebro.

Pero algo percibo en el ambiente que me inquieta y me sorprende. Trato de conocer mejor el sitio en el que estamos aparcados. Bien pensado, el lugar tiene algo de misterio.

Hay un silencio total en la calle. Pasa de largo, viajero, no investigues, no preguntes, no recuerdes, no hurgues en las heridas.

Estamos bien de carga, y eso que no tenemos placa solar. Una vez aseado, dirijo mis pasos a Unter den Linden, cerca de la puerta de Brandenburgo.

Moneda de 50 centimos y para adentro. Creo adivinar una mueca de sonrisa, amigo lector. A efectos de su visita, podemos dividir la ciudad en dos zonas: Hoy veremos la parte oriental en bicicleta.

En el otro eje de la plaza la Catedral Francesa en un extremo y su gemela, la Deutscher Dom o Catedral alemana, en el otro.

Seguimos por la gran avenida. Realmente Unter den Linden rebosa elegancia y un pasado majestuoso. Mientras Dora custodia las bicis yo visito el interior del museo.

De nuevo en las bicis y en medio del tumulto que se mueve alrededor de los puestos del mercado, nos vamos a la cabecera de Museumsinsel, la isla de los museos, para ver el Bodemuseum.

Y pasa lo que tiene que pasar. Echamos un vistazo al Pergamonmuseum. Verdaderamente la columnata del Altes Museum es irresistible.

Ocupa todo el frente de los jardines y convierte este lugar en el verdadero centro de la isla de los museos. Este Schinkel era verdaderamente un talento de la naturaleza.

Visitamos el interior del Altes Museum. Mientras ascendemos por la escalinata interior podemos contemplar el hormiguero de gente joven tumbada en los jardines.

La bajada por la escalinata permite ver desde dentro el impresionante columnario en primer plano, y al fondo la ciudad. Ofrece una imagen de desmesura y desprecio a la ciudad que ofende a la memoria en este entorno tan monumental.

Notamos que casi no hay gente paseando, ni charlando, ni mirando los escaparates un tanto alternativos de los comercios.

Estamos cansados y deshidratados. Finalmente, agotados y sudorosos, regresamos a la autocaravana, perfectamente resguardada por nuestros amigos de la Stasi.

Es impresionante la enorme cantidad de gente que come, descansa, se mueve y se entretiene en los prados interiores, llenos de veredas ocultas por la arboleda por donde paso en bicicleta.

Huele a comida y especias. Circulo entre los enormes jardines que se abren a la parte posterior del Reichstag.

Los bosques, parques y zonas lacustres ocupan una gran parte de la superficie urbana. Esta noche necesitamos descansar de tantas emociones. Pago 6 euros por el aparcamiento en zona azul hasta las 18h Una minucia comparada con lo que hemos pagado en otras ciudades.

Verdaderamente estamos en un sitio redondo. De pie y en silencio miramos el bosque de bloques que parecen muros, o manzanas, o callejuelas que conducen a ninguna parte.

La angustia y el dolor de las heridas causadas por el horror nazi, planificado y ejecutado en buena medida en esta ciudad y en estas calles.

Una denuncia de la terrible e injusta muerte de tantos hombres y mujeres. Un monumento que reclama piedad. En eso estaba yo cavilando cuando nos dirigimos a toda marcha a ver la Neue Gallerie, de Mies van der Rohe.

Una joya admirable, un icono de la arquitectura moderna. No me lo puedo creer. Una obra extraordinaria de la arquitectura del siglo XX, indignamente olvidada.

Una explanada desolada y un edificio maravilloso abandonado. Dejamos las bicis entre un bosque de ruedas apiladas.

No les hace falta apoyo, se mantienen de pie unas contra otras. Naturalmente, ni se nos ocurre. En Mehringplatz se hace evidente que nos encontramos en un barrio repleto de inmigrantes turcos, un territorio döner kebab absoluto.

Cielo azul y buena temperatura. A los ojos de un occidental como nosotros, hoy sorprende que esa imagen algo friky y hortera, inacabada y bastante vulgar, fuera la imagen del mundo que ansiaban alcanzar tantas personas que se jugaron la vida, y que en muchos casos la perdieron, por intentarlo.

Se ha cumplido ya una semana de viaje y han sucedido dos cosas extraordinarias: Nosotros, como Marlene, sencillamente, la amamos.

Cargamos agua a la salida de Berlin en la gasolinera que ya es como nuestra casa: Rasthof Bab-Jet Tankstelle Grunewald. Como en la ida, cargamos agua y descargamos las grises que nos quedan.

De nuevo el temblequeo que nos ametralla de regreso a Coswig. Definitivamente, esta es otra Alemania. Cuando regreso camino de la auto para marcharnos, el pueblo estaba muy concurrido, con grupos de adolescentes tumbados en los jardines, y grupos de jubilados camino del mercado que ocupaba la ayer triste plaza presidida por Lutero y Melanchthon.

Salimos de Wittenberg hacia las 9h Por delante llevamos una Hymer alemana, nueva, que marcha a mejor ritmo que nosotros.

Y yo con los mapas dispersos sobre el salpicadero……. Para llegar al centro del parque hay que ir andando ya que no permiten el uso de las bicicletas.

La visita a Dessau me rejuvenece. El viaje a Weimar por la A9 se convierte en un peregrinaje agotador por una autopista llena de absurdos estrechamientos por obras en las que no se ve a nadie trabajando.

Finalmente, a las 15h20 llegamos a Weimar en medio de un calor agobiante. Se le ve radiante y contenta con este calor, sin lluvia. A las 17h30 salimos hacia Erfurt por la B7 con un cielo limpio y restelleante.

Llegamos a la capital del condado, Erfurt, No es cosa de aparcar cerca del Krämer-brücke o de la Fischmarkt.

Debemos cambiar el sentido de la marcha para meternos en la Johannesmauer, un amplio aparcamiento para camiones y autobuses con una zona reservada para autocaravanas.

Se ve que las calles con terminacion Mauer nos van como anillo al dedo. En el momento de nuestra llegada ya hay una autocaravana alemana aparcada.

Como mucho, no te prohiben aparcar, pero las instalaciones para tomar agua o descargar grises brillan por su ausencia. Es como el Ponte Vecchio de Florencia pero sosteniendo una estructura medieval de entramados de madera.

Los vecinos han sacado sus mesas, sillas, y menaje para organizar una cena multitudinaria en plena callejuela peatonal. Al fondo, se ven las dos colinas de la ciudad.

Nos ha gustado Erfurt. En la terraza del Fischmarkt, frente al imponente Rathaus, trazamos ya el plan de ruta del regreso. El objetivo de hoy es recorrer tranquilamente la Thüringer Hochstrasse.

Pasa como con las carreteras, no son lo mismo. Curiosamente cuando vamos a salir, aparece una autocaravana inglesa que hace lo mismo que nosotros ayer tarde.

Se dirige a la zona de autos. Se detiene, sale, controla lo que pasa alrededor, entra de nuevo en la auto, arranca y se pone a nuestro lado, donde ya estamos calentando motores.

Cuando arrancamos, una segunda autocaravana aparca a nuestro lado. Y se ven, pero no en las mejores condiciones.

Nos recuerda vagamente el alto del Kandelpass en la Selva Negra. No hay tantas facilidades como en la zona occidental.

Nos quedamos con las ganas de saberlo porque fue imposible parar. Damos la vuelta y las vemos sobre la marcha ya que la carretera pasa frente a la cascada.

Camino del Kleinschmalkalden y Brotterode paramos en el aparcamiento situado al pie del sendero al alto del Groser Inselsberg m. Curiosidades de la zona para nosotros los autocaravanistas: A las 16h30 bajamos hacia Tabarz.

A las 17h00 llegamos a la Fortaleza Wartburg. La visita vale la pena, especialmente la muralla y los saledizos de madera entramada que coronan sus gruesos muros.

Una vez traspasada la puerta, se accede al patio y a las construcciones que lo bordean. Al final se encuentra el castillo, de finales del s. Regresamos por el mismo camino de la A4.

Queremos seguir ese hilo. Nos dirigimos a Frankfurt, una ciudad de El centro se encuentra protegido frente al avance de las construcciones comerciales modernas por una franja verde a modo de corona estrellada.

Nos parece que esta zona verde arbolada tiene pinta de ser un buen sitio para aparcar y pernoctar: Estamos rodeados de edificios de oficinas por un lado y del parque por el otro.

Nosotros descansaremos hoy a la vera de Beethoven. Contradicciones de la vida de una gran ciudad. Nuestra presencia no provoca ninguna curiosidad y nos sentimos muy bien por ello.

Despedimos la noche paseando por la Zeil, la arteria comercial con mayor volumen de negocios de Alemania hasta la Konstabler Wache. Lo primero que pretendo hacer es acercarme a la Torre del Commerzbank de Sir Norman Foster, para ver desde dentro, si es posible, la calidad de su propuesta de atrio triangular de una descomunal altura.

Queremos visitarlos y para ello nos dirigimos al centro de la ciudad antigua, la plaza del Römerberg, que alberga la Gerechtigkeisbrunen fuente de la justicia y el Römer, que debe su nombre a los restos de un antiguo asentamiento romano.

El Römer es un complejo de casas anteriores al s. XV que forman el Altes Rathaus, todas ellas reconstruidas tras la Guerra.

Todo este conjunto forma la plaza del Römerberg. Subimos la impresionante escalinata exterior. Cuando divisamos a Goethe y a Beethoven, sabemos que ya estamos en casa.

Hay que salir tomando la ruta del aeropuerto, hacia la A3, y hoy es viernes. Vamos tranquilos ya que tenemos tiempo suficiente.

Esto de las autopistas alemanas se lo tienen que hacer mirar. Reducen el ancho de la calzada por unas obras intrascendentes en las que nadie trabaja, causando unas retenciones memorables.

Es wird der letzte sein für die kommenden Jahre. Die englische Besatzungsmacht spricht ein Karnevalsverbot aus.

Auch unabhängig davon lässt die schlechte wirtschaftliche Lage ein echtes Fest zu Karneval auch trotz des jährigen Jubiläums des reformierten und organisierten Karnevals nicht ernstlich zu.

Im Jahre gründet sich ein jüdische Karnevalsverein: Hier organisieren sich insbesondere jüdische Textilkaufleute um den Präsidenten Max Salomon.

Im Dezember wird der Sitzungskarneval für wieder erlaubt. Das Tragen von Kostümen in der Öffentlichkeit bleibt aber verboten.

Kurzfristig untersagt die Stadt Köln doch noch sämtliche Karnevalsveranstaltungen in städtischen Sälen. Das Festkomitee des Kölner Karnevals mit seinen damals neun angeschlossenen Karnevalsgesellschaften klagt dagegen und erzwingt vor der Zivilkammer des Landgerichts Köln die Aufhebung des Saalverbots.

Daraufhin kann auch in städtischen Sälen gefeiert werden. Der Geist des Nationalsozialismus erfasst den Karneval: Die Roten Funken nehmen — wie viele andere Karnevalsgesellschaften auch — offiziell keine Juden mehr als aktive Mitglieder auf.

Auch in diesem Jahr tut man sich schwer, einen Prinzen zu finden. Erst 14 Tage vor Karneval findet man ihn. Die karnevalslose Zeit unter den Briten war sehr belastend.

Endlich ziehen die Briten am Damit ist der Weg frei für den Karneval. Dennoch finden sich an den Karnevalstagen in allen Stadtteilen Kinder und Jugendliche spontan zu verschiedenen Zügen zusammen, verkleidet und Lieder anstimmend.

Die Polizei drückt beide Augen zu und lässt sie gewähren. Prinz Ferdinand Leisten sen. Da erst 14 Tage vor Karneval die Genehmigung ausgesprochen wird, findet kein Rosenmontagszug, sondern nur eine Kappenfahrt statt der Begriff kommt von der Narrenkappe.

Endlich darf wieder Karneval gefeiert werden wie vor dem Krieg. Und davon machen die Kölner ausgiebig Gebrauch: Etwa Karnevalsveranstaltungen, darunter allein Maskenbälle finden in Köln statt.

Menschen aus ganz Deutschland kommen nach Köln. Motto des diesjährigen Zuges ist die Internationale Presseausstellung, die auf dem Messegelände stattfindet.

Wegen einer schweren Erkrankung seiner Mutter muss er das Amt wieder zur Verfügung stellen. Für ihn springt Max Schleh ein.

An Rosenmontag herrscht klirrende Kälte: Heute kaum vorstellbare 23 Grad unter Null ziehen durch Köln als der Rosenmontagszug die Stadt füllt.

Den Musiker frieren ihre Instrumente an den Mündern fest. Am Zugweg harren dennoch viele Menschen unerschrocken aus, schunkelnd und vom einen Bein auf das andere springend, um Erfrierungen zu vermeiden.

Ab diesem Jahr werden die Wagen des Rosenmontagszuges, die zuvor von verschiedenen Firmen dezentral gebaut wurden, zentral in den Kölner Messehallen gebaut.

Trotz der Wirtschaftskrise gibt es einen Rosenmontagszug. Die Stadt kann den Karneval finanziell zwar nicht unterstützen. Die Kölner finden aber andere Wege: Ehrenamtliche Sammler laufen durch die Stadt und die Bürger geben reichlich für ihren Zug.

Zudem wird der Zug durch das Abwerfen von Werbezetteln finanziert. Die Weltwirtschaftskrise macht es und unmöglich, einen Rosenmontagszug zu veranstalten.

Es ist niemand anders als der damalige Kölner Oberbürgermeister Konrad Adenauer, der sagt, dass endlich wieder ein Rosenmontagszug stattfinden müsse.

Zudem wird einer Generalversammlung des Kölner Verkehrsvereins am Der Rosenmontagszug ist damit gesichert. Und damit nicht genug: Erstmals ziehen die Veedelszöch durch Köln, zu denen der Bürgerausschuss und das Festkomitee aufgerufen haben.

Die Veedelszöch sind historisch auf die mittelalterlichen Gesellenbanden, die ihren mühseligen Alltag aufs Korn nahmen, zurückzuführen. Hier finden Sie ein Video des Karneval Eugen Boden Rechtsanwalt Rote Funken.

Die nationalsozialistische Partei versucht, den Kölner Karneval organisatorisch zu übernehmen. Die Narren revoltieren sog.

In kleinen, von vielen Karnevalisten durchaus akzeptierten Schritten erhielten NS-Organisationen aber danach dennoch wesentlichen Einfluss auf das Karnevalsgeschehen.

Erstmals gibt es im Kölner Karneval eine feierliche Prinzenproklamation in der Messe, am Hier der Aufruf an die Bürgerschaft Kölns:.

Als Willi Ostermann am 6. August stirbt, stehen Der Karneval wird nun zunehmend antisemitisch. Et deit sich alles freue, Mir sinn jetz bahl su wick, Mir wäde jetz in Deutschland, Die Jüdde endlich quwitt.

Mir laache uns für Freud noch halv kapott, Der Izig und die Sahra die träcke fott! Mett dem Handel iss jetz Schluss, Dröm wandern die jetz uss.

Wenn die ganze koschere Jüdde, us Deutschland sinn erus, Zwei mir dann he behalde, Die stelle mir dann uus. Wenn man die zwei dann sieht, Singt man för Freud dat Leed: Der Karneval wird mehr und mehr ein Fest der Nazis.

In ganz Deutschland wird für den Kölner Karneval geworben. Den Karnevalisten kommt der Zufall zur Hilfe: Der in Ungnade gefallene Oberbürgermeister Riesen gibt den Karnevalisten kurz vor seiner Absetzung Schmidt schäumt vor Wut und es gelingt ihm, die Summe auf Schmidt zeigt sich von nun an durchaus aufgeschlossen für die Wünsche der Kölner Karnevalisten.

Es gibt eine umstürzende Neuerung: Die männliche Jungfrau im Karneval ergab sich anfangs zwangsläufig, da der Karneval eine reine Männerangelegenheit war.

Im Laufe der Zeit wurde sie zur Tradition. Natürlich hatten die Korps nachgegeben und sich von ihren männlichen Mariechen getrennt.

Es gibt nur sehr wenige Aufzeichnungen über Karnevalisten oder Vereine, die etwa die Übernahme eines antisemitischen oder NS-propagandistischen Wagens verweigern.

Hier der Entwurf des Prinzenwagens Nr. Die Prinzengarde, in bekannter schwarzer Uniform, als Korkade: Gerippe mit Schippe Beschreibung: Darüber im prächtigen, goldstrotzenden Narrenkostüm als Prinz der — Krieg.

Dass wir hier in Flammen aufgehen, verdanken wir dem Führer. Prokurist bei Stüssgen Lebensmittelkette Prinzen-Garde.

Da die Personen, die das Dreigestirn darstellten, immer mehr an Bedeutung gewinnen, bekommen sie nun Namen. Die Nazis hatten das Festkomitee unter Druck gesetzt.

An Weiberfastnacht wird entgegen dem Willen der damals Verantwortlichen der steinerne Willi-Ostermann-Brunnen eingeweiht.

Der Brunnen übersteht den Krieg unversehrt und kann noch heute in der Kölner Altstadt besucht werden. Der Zweite Weltkrieg setzt dem Karneval ein Ende.

Wie selbstverständlich fällt die Rolle der Jungfrau mit der damals jährigen Elfriede Figge wieder einer Frau zu.

Das Dreigestirn tritt aber nur einmal, bei der heimlichen Proklamation auf der Kegelbahn eines Lokals, auf.

Zwar gibt es in diesem Jahr keinen offiziellen Karnevalszug. Allerdings ziehen hunderte notdürftig kostümierter Kinder und Jugendliche am Rosenmontag spontan über die Ringe dem im Gebäude der Allianz am Kaiser-Wilhelm-Ring untergebrachten Rathaus durch die vollständig zerstörte Stadt.

Im Bavaria Palast am Appellhofplatz finden die ersten karnevalistischen Veranstaltungen statt: Die ersten Karnevalsgesellschaften reorganisieren sich.

Der Kölner Stadtrat erlässt eine Verordnung: Aber über dem Karneval steht der Ernst der Zeit. Um bei ihm auch für zukünftige bessere Tage den Charakter eines Volksfestes zu wahren und um jeder geschäftlichen Ausbeutung vorzubeugen, ist für das Jahr die Veranstaltung von organisierten Umzügen, öffentlichen Maskenbällen und Kostümfesten nicht zugelassen.

Weltkrieg massiv zerstörten Köln. Der Prinz als Autor: Die Trümmer der Häuser dienten den Menschen als Tribünen. Das Dreigestirn ist wieder rein männlich, nachdem von bis auf NS-Befehl die Jungfrau von Frauen dargestellt worden war.

Später gibt es allerdings Ärger, weil Prinz und Bauer nicht alle Rechnungen vollständig bezahlt haben sollen. Erstmals geht wieder ein Zug an Rosenmontag durch die Stadt.

Den letzten Rosenmontagszug hatte es gegeben, dann kam der Krieg. Wagen gab es allerdings noch nicht. Denn die Mittel für den Zug sind bescheiden.

Aber es gibt schon wieder einen Zugleiter Thomas Liessem und der bringt immerhin 12 Wagen zusammen. Es gibt sogar Kamelle. Die Firma Stollwerck bekommt mit städtischer Unterstützung Zuckerscheine und kann damit für den Karneval produzieren.

Hück sinn gestorve Zwietrach und Sorge. Kummer un Nut — All die sinn dut. Der Höhepunkt des Rosenmontagsszuges: Der Prunkwagen des Prinzen Karneval.

Und auch eine Hymne hat der Karneval Den Titel hat er kurzfristig sogar noch ändern müssen. Doch kurz vor dem In den tollen Tagen erschallt das Lied aus unzähligen Kehlen und setzt seinen Siegeszug in ganz West- Deutschland fort.

Das Ausland ist durchaus irritiert, verwundert aber bei oberflächlicher Betrachtung des Songs keineswegs: Doch wer genau hinhört, der hört aus dem Lied deutlich heraus, was Berbuer damit tatsächlich will: Mit Berbuers Menschenfressern, die umso besser küssen, hat sich sogar die Wissenschaft beschäftigt.

Nun ja… Das Lied wird jedenfalls bis heute gesungen. Seltene Farbaufnahme eines Wagens vom Rosenmontagszug Demontasch, dass die Späne fliegen.

Die in Köln sehr beliebte Trude Schneider als Duftkönigin. Das jährige Stadtjubiläum steht im Mittelpunkt des karnevalistischen Geschehens und wird zum Motto des Rosenmontagszuges.

Die kölner Stadtgeschichte von den Ubiern bis zur Gegenwart wird auf geistreiche und witzige Weise persifliert: Görlinger und seinem siamesischen Zwillingsbrüder Dr.

Schewering vereinigt, während Bundeskanzler Dr. Konrad Adenauer ein besonders prunkvoller Wagen gewidmet ist. Über eine Millionen Besucher stehen begeistert am Zugweg.

Der Zug kostet für damalige Zeit stattliche Es kommt einiges zusammen: Zum ersten Mal dabei: Bis dahin waren lediglich Pferde im Zug zugelassen, was jedoch zu manchen Problemen geführt hatte.

In den folgenden Jahren macht die Motorisierung des Zuges weitere Fortschritte. Die Nazis hatten ihn durch eine Frau ersetzt.

Festausschuss-Geschäftsführer Rix meint, dass es durchaus dabei hätte bleiben können. Die Anderen sind andere Meinung und haben auch ein praktisches Argument auf ihrer Seite: Es würde sich kaum eine Frau in Köln finden, die bereit sei, so viel Geld aufzuwenden, so dass man andere Geldquellen auftun müsste, was schwierig sei.

Bereits die Finanzierung des Rosenmontagszugs war nicht einfach. Den Vorsitz übernimmt der Oberbürgermeister, seine Mitglieder werden von ihm berufen.

Der erste Veedelzug geht am Hier finden Sie ein Video zum Karneval Hier klicken Apple Quicktime-Player erforderlich. Wochenschau aus dem Deutschen Bundesarchiv u.

Edmund Strücker Prinz Edmund I. Prokurist im Kaufhaus Frank Prinzen-Garde. Zum ersten Mal ziehen Traktoren einen Wagen im Zug.

Der Zug selbst bleibt indes farblos und enttäuscht. Er ist bis heute der jüngste Prinz in Köln. Nicht jeder kann sich für den Nachkriegskarneval erwärmen.

Konrad Adenauer aufs Korn. In Umzügen robben als Soldaten verkleidete Karnevalisten durch die Stadt. Auf Papp-Panzern steht geschrieben: Auch die internationale Presse feiert Farina als Prinz Karneval.

Februar ist der Karneval sogar Tagesordnungspunkt einer Kabinettssitzung von Adenauer und seiner Minister. Auf Wunsch des damaligen Innenministers Robert Lehr wird mit den Oberbürgermeistern der Karnevalshochburgen gesprochen, man solle gegen allzu spöttische Karnevalisten vorgehen.

Adenauer bleibt nicht viel: Inhaber einer Malerfirma Ehrengarde der Stadt Köln. Im Jahre eröffnen die Altstädter von e. Kaufmann und Metzgermeister Kölnische KG.

Die Prinzen-Garde feiert ihr 50jähriges Bestehen und stellt das Dreigestirn. Die Prinzenproklamation findet erstmals seit dem Krieg wieder im Kölner Gürzenich statt.

In Köln findet die Bundesgartenschau statt und der Karneval erweist dieser Veranstaltung seine Reverenz: Es handelt sich um einen Zug der Superlative: Er kostet damals stattliche Unvergessen auch Willi Breuers Lied: Der Rosenmontagszug wird erstmals in voller Länge im Fernsehen übertragen.

Klicken Sie hier für einige private Aufnahmen:. Der Vater des diesjährigen Prinzen war Prinz im Jahres Er hat sich auch in den Jahren zuvor und danach verdient um den Karneval gemacht.

September in New York teil. Hier finden Sie ein Video vom Kölner Karneval Der Rosenmontagszug zieht bei Eis und Schnee durch die Stadt.

Im Mai löst die Deutsche Meisterschaft des 1. Der amerikanische Präsident John F. Doch nach der Ermordung Kennedys kommen Zweifel auf: Fastelovend, Olympia der Freude.

Zo Kölle am Rhing en alle Hätze Sonnesching. Der Kölner Karneval verliert immer mehr an Bedeutung. Das Fernsehen hat sich nach einer verunglückten Prinzenproklamation im Jahre zurückgezogen.

Man setzt in den Medien verstärkt auf den Mainzer Karneval, was für Köln einen erheblichen Imageverlust bedeutet. Im Jahr gibt es erstmals ein Kinderdreigestirn, welches auf dem Zug mitfährt und den Höhepunkt bildet.

Die ersten beiden Jahre ist die Kinderjungfrau nach klassischem Vorbild noch ein Junge. Die Kinderjungfrau ist jetzt ein Mädchen.

Damit gibt man auch den Mädchen die Gelegenheit sich im Kinderkarneval darzustellen. Karstadt stiftet dem Kinderdreigestirn die Ornate, die identisch sind mit denen des Kölner Dreigestirns.

Erstmals hat es nun für das ganze junge Kölner Narrenvolk die Regentschaft übernommen. Hier finden Sie ein Video vom Weiberfastnacht Kölsche Narren Gilde e.

Claus Welcker Prinz Claus I. Dass er sie dabei den Taktstock der Regimentskapelle der Prinzengarde schwingt, kann nachträglich sicherlich als Omen gedeutet werden.

Inhaber von drei exklusiven Modegeschäften Kölnische KG. Baubetreuung Rheinland Kölnische KG. Köln ist nach wieder Austragungsort der Bundesgartenschau.

Inhaber einer Wohnungsbaugesellschaft Grosse KG von Boten der Freude, dat wolle mer sin, mer drei us Kölle, us Kölle am Rhing. Eisenhändler im mütterlichen Betrieb Ehrengarde der Stadt Köln.

Und viele feiern mit: Ein Feuerwerk am rechten Rheinufer, das Hunderttausende an den Strom lockt, endet mit der Lichtzeile: Sie wollen den städtischen Zuschuss für den Rosenmontagszug ersatzlos streichen.

Das aber machen die etablierten Parteien nicht mit. Schon damals zeichete sich ab, dass sich der Untersuchungsausschuss ergebnislos auflösen würde.

Köln wird vorübergehend Millionenstadt. Bei einem im Vorfeld des Ostermann-Jahres ausgeschriebenen Liederwettbewerb gehen beim ausrichtenden Ostermann-Verlag Einsendungen ein.

Sieger des auch für den Nachwuchs ausgeschriebenen und mit Geburtstag schlägt sich im Zugmotto nieder: Uns Hätz es kölsch, uns Aat es kölsch, dröm bliev uns Freud och unverfälscht!

Das Kölner Hänneschen feiert das jährige Jubiläum. Mer laache nit nur em Fasteleer, och em Levve fällt uns dat Laache nit schwer. Inhaber der väterlichen Maschinenfabrik Blaue Funken.

Es gibt eine wesentliche Neuerung beim Rosenmontagszug: Unter dem Zugleiter Bernd Assenmacher dürften auch Frauen offiziell daran teilnehmen.

Bis dahin war ihnen die Teilnahme offiziell verboten. Halt Handwerk un Heimat en Ihre, un dun ech kölsch Fastelovend fiere. Rita Pabel stürzt am Geschäftsführer der Brauerei Ganser Prinzen-Garde.

Un jitt et och ringsöm vill Jemölsch, mer blieve selvs uns treu, denn kölsch bliev kölsch. Dabei wird bekannt, dass Auf- und Ausbau sowie die Unterhaltung des historischen Turms bis dahin 1 Million DM gekostet haben, wovon die Hälfte in bar, die andere Hälfte in Sachleistungen aufgebracht wurden.

Junge un och ahle Lück, helft met Kölle un sing Eigenaat ze halde en unserer Zick. Festkomitee-Präsident Ralf Bernd Assenmacher präsentiert auf der Prinzenproklamation mit Jupp Schmitz einen Karnevalisten, der sich viele Jahre zuvor total zurückgezogen hatte.

Kreischorleiter Reiter-Korps Jan von Werth. Die Kölnische KG e. Jubiläums das Dreigestirn stellen. Aufgrund von Unstimmigkeiten innerhalb des designierten Trifoliums machen diese jedoch wieder einen Rückzug.

Daraufhin nimmt das Reiterkorps Jan von Werth die Möglichkeit wahr, kurzfristig ein Dreigestirn zum Geburtstag der Gesellschaft zu nominieren.

Rächs un links vum Rhing mer Fastelovend fiere, domet sich kölsche Hätze besser kenne liere. Träume vergehen, doch eins dat es klor, Fastelovend en Kölle fiere mer alle Johr.

Ingenieur, geschäftsführender Gesellschafter eines Klimaunternehmens Prinzen-Garde. Freud ze han und Freud ze maache un vör allem vill ze laache, dozo han mir kölsche Junge uns em Dreijesteen jefunge.

Kleine KG Löstige Innenstädter. Doch jedes Jahr ist er zum Karneval pünktlich in Köln. Mit einer Abschiedstournee im kommenden Jahr will sich das Colonia-Duett nach 16 erfolgreichen Jahren verabschieden.

Wegen des Golfkrieges wird der Karneval ringsum abgesagt. Der Krieg am Golf führt zu harten Auseinandersetzungen über die Frage, ob man in solchen Zeiten Karneval feiern könne.

Die Altstädter treffen sich Weiberfastnacht, wie gewohnt, auf dem Alter Markt, diesmal aber in Zivil, also ohne Uniform. Unterstützt von Bläck Fööss, Höhner, Paveier und Jecken wird ohne Verstärkeranlagen spontan gesungen und geschunkelt.

Der Rosenmontagszug fällt allerdings aus. Es bilden sich daraufhin spontan mehrere kleine Züge, die friedlich durch die Stadt ziehen.

Fast wäre auch das danebengegangen: Wegen Überladung mit Wurfmaterial platzt ein Reifen. Doch mit einiger Verzögerung kann das Gefährt nach einer Teilentladung wieder flott gemacht werden und sich wieder in den Zug einreihen.

Der tragische Tod von Charly Niedieck am 1. November gibt den Ausschlag für die von Günter Eilemann getroffene Entscheidung, da nach ihm benannte Eilemann Trio aufzulösen.

Die folgende Karnevals-Session wird nach 40 Bühnenjahren zum seriösen, aber auch fröhlichen Abschied von der Karnevalsbühne.

Bankkaufmann und Finanzberater Nippeser Bürgerwehr. Auf der Prinzenproklamation fliegen Prinz Wilfried I.

Im November erleiden viele Kölner einen Schock: Diplom Ingenieur, Planungsbüro für Heizung, Lüftung. Fruhsenn un Laache, dat kann mer liehre.

Kutt noh Kölle met uns Drei Fastelovend fiere. Geschäftsführer bei Matratzen-Concord Blaue Funken. Schilder-Express Kappes Blaue Funken.

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Mer juhze un mer laache un klimmen op de Stöhl. Kurz nach Bekanntgabe des designierten Dreigestirns werden Vorwürfe gegen Clotten öffentlich, die ihn als Betrüger darstellen.

Er tritt daraufhin zurück. Einige Tage später ziehen auch seine beiden Mitstreiter aus Solidarität ihre Kandidatur zurück.

Das Festkomitee hat nun eine Woche vor dem Die Vorwürfe gegen Clotten stellen sich einige Monate später als falsch heraus.

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